Salah satu pickup bermasalah dalam daftar ini adalah Endurance Lordstown Motors. Perusahaan menjadi hidup setelah membeli pabrik General Motors di Lordstown, Ohio , tahun lalu dan segera mengungkapkan rencana untuk model https://hallobaliku.com pertamanya, pickup Endurance. Terlepas dari pekerjaan untuk membangun truk beta, dan peluang perjalanan , berita keuangan yang buruk membuat startup membutuhkan uang tunai . Dengan buruk.
Praorder tetap terbuka untuk truk, meskipun perusahaan musim panas ini mengatakan tidak memiliki perintah yang mengikat sejauh ini bekerja untuk mengamankan modal baru. Lordstown Motors bersikeras akan memulai produksi truk ini September lalu, meskipun tanggal itu datang dan pergi tanpa berita apa pun. Sebagai gantinya, kami mengetahui bahwa startup tersebut bermaksud menjual pabriknya di Ohio ke Foxconn Taiwan . Tidak jelas apa yang akan terjadi dengan truk itu, tetapi jika itu terjadi, Endurance harus memiliki jangkauan 250 mil dan 600 tenaga kuda, berkat empat motor roda. Truk itu juga harus menangani 7.500 pon saat ditarik. Harga mulai dari $52.500.
Atlis XT
Atlis membuat gebrakan pada awal 2019 ketika mengumumkan truk pikap listrik XT -nya . Berita menjadi hening di mesin dengan suara yang mengesankan ini, tetapi kami mendapat pembaruan pada bulan September . Orang besar ini dimaksudkan untuk lebih bersaing dengan pickup tugas berat, dan spesifikasinya mencerminkan niatnya. Perusahaan berencana untuk menawarkan XT versi ganda dan harus menarik hingga 35.000 pound. Suspensi udara akan menciptakan ground clearance 12 inci, dan ya, perusahaan berencana untuk menawarkan halangan gooseneck roda kelima untuk pekerjaan penarik besar.
Detail pada powertrain sedikit dan jarang, tetapi satu paket baterai harus masuk pada 125 kWh dan menampilkan desain prismatik meja. Perusahaan juga menjanjikan waktu pengisian cepat kurang dari 15 menit dengan apa yang disebutnya sebagai "stasiun pengisian Atlis 1,5 MW." Atlis juga mengatakan ingin menawarkan truk dengan jangkauan 300, 400 dan 500 mil dalam variasi yang berbeda. Harganya harus mulai sekitar $ 45.000, yang tampaknya agak ambisius, tetapi perusahaan juga merinci model pembelian "Atlis Subscribers Club". Dengan $700 per bulan, pelanggan akan mendapatkan truk, asuransi, pemeliharaan, dan bahkan biaya yang ditanggung. Biaya bulanan akan naik berdasarkan fitur tambahan. Bagi mereka yang menginginkannya, mereka harus membantu Atlis mengumpulkan uang tunai untuk membuat truk tersebut diproduksi terlebih dahulu. R&D internal berlanjut di Mesa, Arizona.
Fisker Alaska
The Fisker Alaska adalah di bagian bawah daftar ini karena kami benar-benar tidak tahu apa-apa tentang hal itu. Penjemputan itu baru terungkap setelah CEO Fisker, Henrik Fisker, men-tweet gambar ini pada bulan Februari dan dengan cepat menghapusnya. Fisker pada saat itu mengatakan kepada Roadshow bahwa mereka tidak dapat mengkonfirmasi model atau nama yang ditunjukkan pada gambar tetapi mengatakan itu "memang bekerja pada platform kendaraan listrik modular yang dapat mendukung beberapa model EV terjangkau yang berbeda." Pernyataan itu terdengar seperti cara yang bagus untuk tidak mengonfirmasi, tetapi juga mengonfirmasi, ada truk pickup yang datang.
